本文目录一览：

• 〖壹〗、有人说大众途昂是高油耗,真实油耗是多少呢?
• 〖贰〗 、【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI
• 〖叁〗
  、今天试驾了途昂380豪华和大指挥官四区智享,优缺点都有,求教?
• 〖肆〗、途昂380跟530v6哪款好
• 〖伍〗 、今天试驾了途昂380豪华和大指挥官四区智享,优缺点都有,求教!?_百度知...
• 〖陆〗、途昂380旗舰版提车记录,两个月的用车感受和心得

有人说大众途昂是高油耗,真实油耗是多少呢?

〖壹〗
、综上所述，大众途昂380的真实油耗大约在百公里11升左右 ，这一表现对于一款中大型SUV来说相当出色 。

〖贰〗、大众途昂的真实油耗情况如下：0T 186马力车型：- 平均油耗：25升/百公里- 油耗范围：01~149升/百公里- 共有192位车主参与了众测
，该数据反映了大多数车主在实际驾驶中的油耗表现。

〖叁〗 、大众途昂的真实油耗根据车型和驾驶条件有所不同
。以下是途昂各车型的正常油耗范围：330TSI两驱车型：官方综合油耗为5L/100km，但实际驾驶中 ，平均油耗范围在04110L/100km之间。380TSI四驱车型：官方综合油耗为7L/100km，实际驾驶中的平均油耗范围则为48145L/100km 。

〖肆〗
、大众途昂380的实际油耗表现较为出色
，其综合百公里油耗大约为11升
。以下是关于大众途昂380油耗表现的详细分析：综合油耗表现 高效性能：大众途昂380在日常驾驶中展现出了高效的燃油经济性，综合百公里油耗约为11升。

【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手
。体验大众途昂380TSI

〖壹〗、这是一次非常特殊的体验 ，一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长
，随着家庭成员慢慢的增多，以往从来不会进入我购车清单中的车型 ，我也开始关注和感兴趣了 。大众途昂就是这样一辆车
，这或许是一辆适合我未来的车，所以我写下这篇帖子 ，给未来的自己
。 这是一次非常特殊的体验
，一次改变我购车理念的体验。

〖贰〗 、途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事，不管是近看还是远观 ，途岳都没用途昂那种体型上的压迫感 。 【晓晓评车】写给未来的自己
，家用全能选手
。

〖叁〗
、然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。所以当这台车长有9米的别克君威出现时 ，好像冥冥注定就是他了 。 在选车之初，就设想这台车必须是一台黑色的车
，显得沉稳大气。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算
。

今天试驾了途昂380豪华和大指挥官四区智享,优缺点都有,求教?

〖壹〗、当我试驾了途昂380豪华后 ，空间的差距立刻显现。途昂的宽敞空间给我留下了深刻印象
，驾驶体验也更为舒适 。而且，豪华版的音响效果更是让我惊艳 ，这在决定我的购车意向时起到了关键作用
。在考虑保值率时
，保值率是不可忽视的一环。我了解到，Jeep在中国的保值率相对较低 ，而大众品牌的优势明显 。

〖贰〗 、途昂380豪华的优势在于其宽敞的空间和舒适的座椅
，视野开阔，驾驶体验优良
。然而 ，大指挥官四区智享的驾驶感受更胜一筹
，操控感极其出色，视线开阔。但是 ，途昂的油耗相对较高，相比之下
，大指挥官的燃油经济性更佳 。此外，大指挥官的加速性能明显优于途昂
。

〖叁〗
、大指挥官从中配开始装备主动安全硬件 ，这款30万的四驱智享版有全速域可用的自适应巡航
，主动刹车及车道保持功能，这是自适应巡航的三大核心基础功能。

〖肆〗、空间方面 ，232七座布局
，前中后排都可圈可点，在些方面可以和gl8一较高下 ，比汉兰达还要强一些
，实用性没得说 。途昂380四驱买个豪华感还是很有性价比的，配置丰富 ，费用上也适中
，更容易让消费者接受，如果你是一个对大空间有需求且喜欢suv的人 ，那这台车还是值得一看的
。

途昂380跟530v6哪款好

〖壹〗 、途昂530 V6四驱尊崇旗舰版相对更好，以下是两款车型的具体对比：途昂380TSI四驱尊崇豪华版： 车身尺寸：5052mm x 1989mm x 1773mm
，轴距为2980mm，拥有不俗的车身比例。 动力表现：最大马力220pS ，最大功率162KW
，最大扭矩350N.m，对于日常驾驶来说足够充沛 。

〖贰〗
、途昂提供了两种不同的动力心脏 ，380TSI和530V6
，它们分别展现出不同的性能特点。380TSI搭载的发动机功率达到162kW，最大扭矩为350Nm ，足以应对日常驾驶需求
，而且其费用更为经济实惠
。然而，如果你追求更高的动力体验 ，530V6是个不错的选取
，它的发动机功率提升至220kW，最大扭矩更是达到了惊人的4400Nm。

〖叁〗、如果您在途昂380豪华版和530豪华版之间感到纠结 ，我们为您提供更具针对性的建议 。 新车将推出380TSI尊崇豪华版和530V6尊崇豪华版，这两款车型将在9月26日于北京车展惊艳亮相
。途昂X作为上汽大众首款轿跑SUV
，其极夜限定版进一步强化了途昂X所传递的运动豪华理念。对于途昂380尊崇豪华版，我们强烈推荐 。

〖肆〗 、途昂提供的六座车型选取主要包括330TSI豪华版/旗舰版、380TSI豪华版/旗舰版以及530V6豪华版/旗舰版
。 330TSI豪华版/旗舰版 动力表现：搭载适中排量的发动机 ，提供平稳且经济的动力输出
，适合日常城市及郊区驾驶。

今天试驾了途昂380豪华和大指挥官四区智享,优缺点都有,求教!?_百度知...

〖壹〗
、我是一名汽车爱好者，最近我试驾了两款备受瞩目的车型——途昂380豪华和大指挥官四区智享 。尽管它们各有千秋 ，但我认为在空间和保值率这两点上
，途昂380豪华更胜一筹
。在试驾体验上，大指挥官曾是我初期的兴趣所在。尽管我曾体验过途昂 ，但是4S店的服务态度令我有些不满 。

〖贰〗、途昂380豪华的优势在于其宽敞的空间和舒适的座椅
，视野开阔，驾驶体验优良
。然而 ，大指挥官四区智享的驾驶感受更胜一筹
，操控感极其出色，视线开阔。但是 ，途昂的油耗相对较高，相比之下
，大指挥官的燃油经济性更佳 。此外，大指挥官的加速性能明显优于途昂。

途昂380旗舰版提车记录,两个月的用车感受和心得

现在看 ，这应该是创了这车2个月来的平均油耗最低的记录了！ 郊野景色
，风光宜人
。返程时赶上下雨 、开的时速较去程时快了一点，高速主要路段行车时速在100至120之间。行车距离也加长了差不多一倍 。结果油耗是这样的：就这2个月的油耗情况来说 ，长途行车的油耗还是可以接受的
。

只要肯给油门
，提速还是非常给力的。途昂的内部空间非常宽敞，无论是前排还是第三排座椅 ，都能提供足够的空间 。即使坐两个成年人
，第三排座椅也能舒适地长途行驶
。座椅调整到最后，甚至可以跷二郎腿。后排放倒后 ，就像一张床一样舒适 。

总的来说
，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应 ，停车的时候确实对我的开车技术是个考验，不过
，2个多月用车下来已经是很顺畅了
。

我之前对于天窗并没有过高的要求，不过自从家里有了孩子 ，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后
，我就对全景天窗改变了看法，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的 ，也是让途昂更适合日常带娃。

途昂用车感受：动力：提速快
，高速公路到了120的时速，深踩油门还有推背感 ，很快就会上升到150的速度
，高原地区动力下降不是很明显，但在比较大的坡道减速或停车后再加速 ，可能是双离合保护的原因
，会明显的感觉到油门响应比较慢，但轻轻一拉变速杆到s档 ，车辆会根据你的要求进行加速，而且响应很快 。