本文目录一览：

• 〖壹〗 、本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的
• 〖贰〗
  、平行轴5at通病
• 〖叁〗、哪位大师修过本田锋范RGO波箱2档升3档打滑一下然后冲击下的问题,谢谢...
• 〖肆〗 、本田的平衡轴变速箱

本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的

〖壹〗
、综上所述 ，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩
，由爱信生产进口 。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取
。

〖贰〗、这款本田杰德5AT变速箱源于日本本田公司的精湛工艺 ，依托先进的科技
，保证了其卓越的性能和出色的可靠性。尽管在技术规格上不及其他高端型号，但本田杰德5AT的表现不容小觑 。它拥有140马力的最大功率 ，174牛·米的最大扭矩，使得车辆在加速和日常驾驶中表现出强劲的动力和响应速度
。

〖叁〗 、本田 杰德 5AT的变速器很经典
，动力够用，5AT够平顺 ，省油耐用
，保养也便宜，但还是有挫折。估计过几年就很老了 ，现在6at是主流 。这款5at本田平行轴变速箱
，有20年历史的经典产品，老款 雅阁  ，crv等。
，这个变速箱是否只要是5速自动变速箱
。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。

〖肆〗、杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱 。一般来说，at型变速箱伴随着挡位的增加 ，每一个档位中间的齿比差别就越小
，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服
。

〖伍〗
、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说 ，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小
，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适 。而5at变速箱采用多片离合器 ，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现
，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫
。

平行轴5at通病

本田 杰德 5AT的变速器很经典 ，动力够用
，5AT够平顺，省油耐用 ，保养也便宜
，但还是有挫折。估计过几年就很老了，现在6at是主流 。这款5at本田平行轴变速箱 ，有20年历史的经典产品
，老款 雅阁 ，crv等
。 ，这个变速箱是否只要是5速自动变速箱。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱 。

年就搭载在了第一代雅阁上，5AT的本田自动平行轴自动变速箱
，是在本田的5MT手动变速箱基础上研发出来的，相对于爱信6AT、大众7速双离合变速箱而言 ，本田的这台5AT变速箱总体上结构简单 、对发动机输出扭力平稳输出
、故障率更小、换挡效率极高堪比大众DSG双离合
。

本田的5速平行轴变速箱和现在的CVT相比
，我认为5AT更耐用，毕竟市场检验了这么多年。而CVT从结构上就承受不了太大扭矩 ，虽然本田的CVT近来也没爆出过什么大问题
，但是本田的车搭载CVT之后，后曲轴油封漏油是一个通病 。不过新款奥德赛作为MPV来说 ，还是很有性价比的。

七代雅阁在国内发售于2003年-2007年
，底盘代号CM，分0/4/0三个动力配置 ，前期款仅有5AT一款变速箱
，06款增加了五速手动的入门版本
。我这台车是2006款的七代雅阁的小改款，也就是被大家习惯性称为七代半雅阁的三角尾灯版本 ，搭载170匹马力的K24电喷4机器，平行轴5AT变速箱
，前双横臂后多连杆。

本田平行轴5AT变速器的扭矩承载能力是衡量其性能的关键指标，然而 ，具体的承受扭矩数值并非固定
，它受多种因素影响，如设计策略 、制造材料以及使用环境等 。在实际使用中 ，如果遇到大扭矩需求
，通常会通过优化变速器的构造设计，如强化其结构强度 ，以及采用更高级别的材料来提升其扭矩承受能力
。

必须有顿挫啊
，升降档都可以感受得到，本田的平行轴5at有二三十年了吧 ，要求不能太高。不过它这种顿挫比双离合那种顿挫要好很多
，感受上可以接受，可靠性也没问题 。

哪位大师修过本田锋范RGO波箱2档升3档打滑一下然后冲击下的问题,谢谢...

〖壹〗
、本田车型普遍采用独特的平行轴变速器 ，这种设计虽然齿轮较短且粗壮，但却具备极佳的稳定性
。在驾驶过程中
，尤其是在从2档切换到3档时，可能会遇到一定的不平顺现象 ，尤其是在加速过程中
，当转速接近2000至2500转，车速达到约39公里/小时左右时 ，建议适当松开油门踏板
，让车辆自行完成档位切换。

本田的平衡轴变速箱

〖壹〗、本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱 。技术比较成熟，性能稳定
。对发动机输出的扭力平稳输出。所以本田一直用这样变速箱 。缺点是在低速行驶的时候 ，顿挫感明显
。另外干式双离合可承受扭矩也较低。AT
，指自动变速箱，5AT ，是指5前速自动变速箱 。就是自动变速箱有5个前进档。前进档越多
，动力分配就越细腻，对于自动档来说 ，也就更省油
。

〖贰〗 、本田的5AT变速箱使用平衡轴式变速箱，技术成熟且性能稳定
，能平稳输出发动机的扭力，因此一直被本田使用。然而 ，5AT变速箱在低速行驶时会出现明显的顿挫感
，这是它的缺点之一 。另外，干式双离合的可承受扭矩较低
。

〖叁〗
、本田的5AT变速箱采用了平衡轴式设计 ，技术成熟且性能稳定。它能够平稳地输出发动机输出的扭力
，因此在本田的车型中得到了广泛应用 。然而，这款变速箱在低速行驶时存在明显的顿挫感 ，影响了驾驶的平顺性
。此外
，干式双离合变速箱的扭矩承受能力相对较低，这也是其一个不足之处。

〖肆〗、型号H5 。本田CRV全系均使用AT变速箱 ，型号为H5
，是本田自主研发的5前速平行轴自动变速箱，在AT变速箱普遍为4前速的二十年前 ，本田打破AT变速箱的层层技术壁垒推出这款产品，具有划时代的象征意义
。这款变速箱可靠耐用
，但是体积难以压缩，近来本田已弃用这款AT变速箱 ，转向大规模使用CVT变速箱。

〖伍〗 、本田采用自主研发的平行轴式自动变速器
，该设计由手动变速箱演化而来，将换挡同步器变成液压离合器的形式来进行控制 。有结构简单
、便于维修、故障率低等优点 ，比DSG的电动控制发动机动力分离的技术成熟可靠多了
。

〖陆〗 、对于问题“飞度二代为啥比三代还贵”
，我们需要从多个方面进行分析。首先，二代飞度采用了本田自家的5AT平衡轴自动变速箱 ，这种变速箱的故障率非常低
，因此在质量方面有一定保障 。其次，二代飞度搭载了3和5两种排量的发动机 ，都采用了本田i-VTEC发动机
，这意味着其动力充足且油耗低。