本文目录一览：

• 〖壹〗 、如何判断车头拐弯
• 〖贰〗
  、什么情况可以拐弯和直行
• 〖叁〗、车辆为什么要左转转大弯右转转小弯
• 〖肆〗 、新手学车-汽车拐弯离路口多少米的时候就可以打方向盘了,什么时候...
• 〖伍〗、开车转弯怎么判断什么时候打方向
• 〖陆〗
  、拐弯什么位置开始打方向

如何判断车头拐弯

〖壹〗、新手判断车头拐弯方向的方法如下：左转时： 观察后视镜：首先观察左右后视镜 ，确认周围交通情况
，特别是注意后方和侧方是否有来车 。 减速并靠中心线行驶：减速慢行，并尽量使车辆靠近道路中心线行驶 ，为转弯做准备
。 判断车身与路边距离：通过左后视镜观察车身与路边的距离。

〖贰〗 、新手判断车头拐弯时间的方法如下：保持合理车距：在准备转弯时，首先要确保车头距离前方的障碍物或弯道入口至少有5米的距离
，这样可以为转弯提供足够的空间，避免车头蹭到障碍物 。观察障碍物位置：在驾驶室内保持正常坐姿 ，观察前方障碍物离你最近的底盘或保险杠下沿。

〖叁〗
、新手判断车头拐弯方向的方法如下： 左转时的判断方法： 观察后视镜：在准备左转时
，首先要观察左右后视镜，确认后方没有来车或者来车距离较远 ，不会对你造成威胁
。 减速并靠中心线行驶：减速慢行
，并尽量让车辆靠近道路的中心线行驶，这样可以为转弯留出足够的空间。

〖肆〗、我们只要保持正常坐姿 ，眼睛能看到发动机盖的前边缘
，与前方汽车的轮胎重合时，这个时候与前车的车距大约是5米；当与前车的保险杠下方重合时 ，这个时候与前车的距离大约是3米；当与前车的车牌下方重合时
，这时候与前车的距离大约是0.5米 。我们转弯的话，要保证车头离障碍物至少2米以上
。

什么情况可以拐弯和直行

〖壹〗 、行驶中在任何时候 ，拐弯都是要让直行的，如果不让
，发生事故，那就是拐弯一方的责任：经常开车的人一定知道一句话就是转弯让直行 ，其实通俗的解释就是
，在十字路口的时候，等绿灯亮了的时候如果需要转弯 ，一定要让直行的车先走；等直行的车辆走了之后
，自己的车才能走。

〖贰〗
、一般情况下是拐弯让直行，但存在特殊情况 。常规原则根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 ，在没有方向指示信号灯的交叉路口
，以及没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车应让直行的车辆、行人先行
。

〖叁〗 、拐弯让直行的交通规则是指在没有交通信号灯或交通标志指示的情况下 ，拐弯的车辆需要让直行的车辆先行。具体规则如下：优先权：直行优先：直行的车辆具有优先通行权
，拐弯的车辆必须等待直行车辆完全通过后再进行拐弯 。观察路况：提前观察：在拐弯前，司机需要仔细观察路况 ，特别是确认没有直行车辆即将通过路口
。

〖肆〗
、当左转弯车辆与直行车辆发生冲突时，拐弯车辆应遵守这一原则
，确保直行车辆的优先通行。实际情况的灵活性：然而，在实际驾驶中 ，这一原则并非绝对 。例如
，当左转弯车辆已经优先进入路口，且在不与直行车辆发生冲突的情况下 ，可以优先完成左转
。

〖伍〗、交叉路口的拐弯让直行：在交叉路口
，无论是左转还是右转，驾驶员都应在有直行车辆接近时减速或停车。直行车辆完全通过交叉路口后 ，拐弯车辆才可安全地进行转弯操作 。 无信号灯路口的注意事项：在没有信号灯的路口
，转弯车辆应主动减速观察，确保直行车辆的安全通过。

〖陆〗 、驾驶员应严格遵守拐弯让直行的规定 ，提前减速观察
、礼让直行车辆
，并注意行人及非机动车的通行情况
。通过遵守这一规则，我们可以共同营造一个安全、文明 、和谐的交通环境。

车辆为什么要左转转大弯右转转小弯

车辆左转转大弯、右转转小弯主要是为了交通安全和道路通行效率 。具体原因如下：左转转大弯：避免与非机动车发生碰撞：根据交通法规 ，非机动车在左转弯时需靠路口中心点的右侧转弯，机动车左转转大弯可以与非机动车的行驶轨迹保持较大距离
，减少碰撞风险
。

左转转大弯可以减少与非机动车的碰撞风险，因为非机动车在左转时通常靠路口中心点的右侧转弯 ，与机动车的行驶轨迹相对较远。右转转小弯则能确保机动车在转弯过程中不会因转弯半径过大而偏离车道
，进入非机动车道或人行道，从而保障行人和非机动车的安全 。

车辆左转转大弯
、右转转小弯的原因主要有以下几点：遵守交通规则 ，避免侵占对方车道：左转时转大弯可以确保车辆在转弯后行驶在左转弯右侧的车道上
，避免与左转弯左侧道上的车辆相对，从而不侵占对方车道
。右转时转小弯则能使车辆直接靠右行驶 ，不会侵占到别人的车道
，也不会影响直行的车辆。

新手学车-汽车拐弯离路口多少米的时候就可以打方向盘了,什么时候...

新手学车时，一般在车辆距离路口大约5米左右时可以开始打方向盘 ，在车辆完成拐弯并且车身即将回正时
，应开始慢慢回正方向盘 。打方向盘的注意事项： 时机：当车辆距离路口大约5米时，可以开始轻柔地打方向盘
。 动作：打方向盘时要保持匀速 ，避免一次性打死，确保行车的平稳性和安全性。

新手学车
，拐弯时的时机和技巧都是需要精心学习的 。通常在接近路口5米时可以开始转向，但切记要以平缓的方式转动方向盘 ，避免一次性打死
。回正方向盘时同样要缓慢且均匀
，以防止车辆失去控制。这需要持续的练习和理解，只有这样 ，你才能在驾驶的道路上游刃有余
，最终达到学车的目标 。

转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时（约50公分-70公分）开始向内打方向（注意不要打急了） ，看前面的同时再观察后视镜
，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正
。要根据车速（比较好是一档半离合） ，打（回）方向时一定要果断
，均匀，不要猛打猛回。

如果是个十字路口的话 ，转小弯大概在前轮过停止线时就开始打，车速转得急就快打
，转得慢就慢打 。要转弯半径小就快打，反之就慢点
。对于新手来说 ，转弯车速一定不要太快
，因为还有个转过弯回盘的问题，车技不熟时回盘不稳还更危险些。当车速稍慢一点 ，练熟了再加速 。

一般来说
，开车打方向是靠感觉的
。没有规定方向要打多少，打方向的位置要看具体路况。比如说 ，前面是一个十字路口
，转小弯大概在前轮过停止线时就开始打，车速如果开的快就快打 ，开的慢就慢打 。如果是要转弯半径小的就要快打
，反之就慢点
。

开车转弯怎么判断什么时候打方向

〖壹〗、开车转弯时判断方向盘打多少的角度，主要取决于转弯的方向以及道路条件 ，一般来说，右转时方向盘打约90度
，左转时方向盘打约180度。以下是具体的判断方法和注意事项：基本判断原则 右转：在大多数情况下，右转时方向盘需要打到大约90度 。

〖贰〗 、打方向盘的时机： 路面较窄时：若左转且路面较窄 ，应等车头右角与路边接触时即打方向盘
，以适应较紧的转弯
。 路面宽广时：可提前打方向盘以减小转向力，使转弯更加顺畅。打灯的时机： 转弯前打灯：在转弯前应及时打开转向灯 ，以警示其他车辆和行人
，确保行车安全 。

〖叁〗
、作为新手驾驶员，判断转弯时打方向的多少 ，可以遵循以下指导原则：结合速度与信号- 减速慢行：在转弯前
，适当降低车速，这有助于减少因惯性导致的车辆偏移风险。- 提前打灯：在行驶前适时打开转向灯 ，为其他道路使用者提供明确的转向指示
，确保行车安全
。

〖肆〗、开车转弯要先确认自己拐大弯还是小弯。如果是右拐弯就是要小一点，在90度左右 。如果是左转弯就转大一点 ，大概是180度左右
。开车拐弯的时候要先把油门收起来，然后减慢车速
，同时观察转向那边的后视镜，如果是右拐弯就是要小一点 ，在90度左右。如果是左转弯就转大一点
，大概是180度左右 。

拐弯什么位置开始打方向

〖壹〗 、科目二直角拐弯应在未到肩膀线时打方向盘
。具体解释如下：观察点位：在进行直角拐弯时，需要找到一个合适的观察点位来判断何时开始打方向盘。这个点位通常是车内某个固定位置与直角拐弯处的某个标记对齐时 。提前操作：由于车辆行驶和转向需要一定的时间和距离 ，因此不能等到肩膀线到达标记时才打方向盘
。

〖贰〗
、左转弯：可以使用肩膀作为借鉴
，当肩膀过停止线时，即刻轻打方向盘。右转弯：内侧车门把手是一个实用的借鉴点 ，当内侧车门把手过停止线时
，即可开始打方向盘 。打方向盘的幅度与车速紧密相关：车速快：应适当快速转动方向盘
。车速慢：则需缓慢调整方向盘。

〖叁〗、斑马线后开始：在十字路口左转时，应在通过斑马线后开始打方向 ，保持四分之一圈左右
，这样既能转动车身，又能保持转弯过程的稳定性 。U形弯：提前减速并打方向：在山区或其他地方的U形弯前 ，应提前减速，并提前打方向。进入弯道时
，沿弯道外沿行驶，并逐渐调整方向以保持稳定
。

〖肆〗 、汽车拐弯时 ，打方向的位置应根据路面宽度和转弯方向灵活判断：左转弯：路面较窄：当车头右角接近路边时开始打方向盘。路面较宽：可以适当提前打方向
，以保持转弯过程的平稳性 。右转弯：路面较窄：当车头左角接近路边时开始打方向盘
。路面较宽：同样可以提前操作方向盘，但需注意行驶安全。

〖伍〗
、在科目三考试中 ，拐弯时开始打方向的位置并不是固定的
，需要根据具体的弯道和路况来判断 。但一般来说，可以在看到路口或转弯标志时开始准备转向
。确保车辆位于正确车道：在接近转弯点之前 ，首先要确保你的车辆已经行驶在正确的车道上
，以便顺利转弯。

〖陆〗、在车辆需要向左或向右转弯时，通常应在进入弯道前的100-150米处开始打方向 。以下是对这一答案的详细解释：提前量：在进入弯道前的100-150米处 ，是一个较为合理的提前量
。这可以让驾驶员有足够的时间调整车速和车辆姿态
，以适应弯道的曲率和宽度。