浦东国际机场的面积确实相当可观，其占地面积达到了119万平方公里。 与此相比，韩国全国的面积约为85万平方公里。 因此，可以明确地说，浦东国际机场的面积大于韩国的总面积。 浦东国际机场，通常简称为上海浦东机场，位于中国上海市浦东新区。 它不仅是中国最大的国际航空枢纽之一，也是全球最繁忙的货运机场之一。
上海共有三个飞机场，分别是：浦东国际机场：位于浦东新区的江镇、施湾和祝桥地区，紧邻滨海地带。占地面积40平方公里，距上海市中心大约30公里。是中国的主要航空门户，航班覆盖全球各地。虹桥国际机场：位于上海市西郊，距离市中心约13公里。
上海浦东国际机场占地面积约40-62平方公里，建筑面积超100万平方米，是长三角地区重要的航空枢纽。 占地面积 机场占地范围约40-62平方公里，相当于近60个标准足球场大小，这一范围覆盖了跑道、滑行道、机坪等核心飞行区设施以及配套用地，未来规划中还将预留扩建空间。
综上所述，上海机场2020年受疫情冲击业绩大幅下滑，今年国际业务仍在下滑。未来公司业绩的恢复将取决于境外疫情的进展以及公司与国际免税店等合作伙伴的谈判情况。
前三季度巨额亏本：上海机场前三季度的毛赢利亏本达到了39亿，净赢利亏本额也达到918亿。若没有特别的变故，全年亏本接近10亿几乎是确定的。这种巨额亏本直接影响了市场对上海机场未来盈利能力的信心。
千亿白马股云南白药净利降40%，炒股巨亏8亿，2个月市值缩水600亿 云南白药，这家医药行业的千亿白马股，近期遭遇了业绩和股价的双重打击。其2021年一季报显示，公司净利润同比下降40.48%，而炒股亏损更是高达8亿元，超过了一季度的净利润。
1、上海市域机场线（虹桥-浦东方向）全程站点已明确，全线共7站，支持与地铁10号线换乘。
2、虹桥至浦东市域机场线每日运营时间为06：00至22：39，虹桥和浦东机场双向首末班车时间均为06：00和22：00，全天候高频次发车。
3、上海市域机场线常态运营时间为每日06：00至22：39，虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站首班车均为06：00，末班车均为22：00。 运营时间范围 线路整体服务时段覆盖06：00到22：39，涵盖早晚出行需求，其中浦东国际机场和虹桥枢纽区域站点的末班车发车时间统一为22：00，确保旅客可衔接大部分航班时段。
4、上海市域线全程时间可通过四大核心线路快速掌握： 地铁11号线主线（迪士尼站至花桥站）：全程76公里设34站，耗时约2小时10分钟，覆盖嘉定、普陀、徐汇等区。支线（迪士尼站至嘉定北站）：63公里经30站，用时约1小时50分钟，适合连接中心城区与北部区域。
5、上海市域机场线与磁悬浮线是两条不同的轨道交通线路。 线路基本信息对比 上海市域机场线为轨道交通市域线网的东西向骨干线路，于2024年12月27日开通初期运营，运营里程约59公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，共设7座车站。
6、项目定位与背景上海机场联络线是国家发展改革委等部门联合发布的《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中首批确定的11条市域铁路示范线路之一，是上海市市域铁路网中新建的第一条铁路。
1、中国第一个“三机场”城市已经诞生，是上海。 三机场构成背景上海通过统筹南通新机场与原有的浦东、虹桥两座国际机场，构成国内首个“三机场”体系，由上海机场集团与南通城建集团联合运营管理。
2、中国第一个“三机场”城市已经诞生，正是上海。 上海三机场体系构成 上海目前运营浦东、虹桥两大国际机场，旅客年吞吐量合计超24亿人次，位居全国第一。随着南通新机场的推进，上海将成为国内首个拥有“三个4F级机场”的城市，形成浦东、虹桥、南通新机场协同发展的格局。
3、上海第三机场选址南通，核心原因在于突破空域瓶颈、借力区位优势并响应国家战略。地理与资源突破成为决策基石 上海本地空域资源已达临界点，浦东、虹桥机场日均起降量超2200架次（2023年民航华东局数据），重叠空域时刻饱和率超90%。
4、从全球经验看，多机场系统通常存在于超大型城市（如伦敦、纽约），而上海将成为中国首个采用“三机场”模式的城市，标志着其国际航空枢纽地位的进一步升级。
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